Chery, Omoda или Exeed: сравнение брендов одного концерна

Сравнение брендов Chery, Omoda и Exeed — это наглядный пример того, как один крупный автомобильный концерн закрывает потребности разных аудиторий. Chery предлагает семейную практичность, Omoda привлекает молодежь футуристичным дизайном, а Exeed обеспечивает премиальный комфорт, статус и передовые технологии.

Заходишь сегодня в автосалон, а там глаза разбегаются. Стоят машины с разными шильдиками, менеджеры рассказывают про уникальную философию каждого бренда, хотя под капотом часто бьется одно и то же 147-сильное сердце. Китайские маркетологи оказались парнями хитрыми — вместо того чтобы пытаться угодить всем одной усредненной моделью, они грамотно развели свои продукты по нишам.

К 2026 году на рынке образовалась целая армия из родственных марок: Jaecoo, Jetour, Kaiyi. Но главная троица остается неизменной. Разберем без маркетинговой шелухи, кто есть кто в этой автомобильной иерархии и за что реально имеет смысл платить свои деньги.

Три лица одного концерна: от утилитарности до люкса

Chery: масс-маркет и здоровый прагматизм

Материнский бренд бьет в самую широкую аудиторию. Это машины для тех, кому нужно возить семью, закидывать коляску в багажник и не думать о том, как кузов выглядит в отражении витрин. Линейка кроссоверов понятна: от компактного городского Tiggo 4 до крупного флагмана Tiggo 9.

Главный козырь здесь — вместительность. Багажники объемные, крыша не давит на голову задним пассажирам. Делая chery tiggo сравнение с собратьями по цеху, всегда видишь акцент на классическое соотношение цены и количества автомобиля. Цены на свежие кроссоверы семейства Тигго стартуют примерно от 2,2 млн рублей, в зависимости от комплектации.

Omoda: гаджет на колесах

Если первая марка — это практичные ботинки, то Омода — яркие кроссовки из лимитированной коллекции. Бренд (в Китае это просто серия авто, а на экспортных рынках — отдельная марка) создавался для молодежи. Название слепили из буквы «O» (абсолютно новый) и слова Moda. Получилось броско.

Хитом стала футуристичная Omoda C5. Забавно, что к началу 2026 года ее совокупные продажи перевалили за 100 000 штук. Но тут есть компромисс… то есть, нюанс с геометрией. Из-за скошенной купеобразной крыши багажник съежился до скромных 378 литров. Связка chery omoda часто рассматривается горожанами: первая берется для дачи, вторая — для эгоистичных перемещений по пробкам.

Exeed: амбиции премиума

Люксовое подразделение, куда китайцы вложили максимум технологий. К настройке подвески привлекали европейских инженеров (в частности, спецов Jaguar Land Rover), в салоне раскидали кожу Nappa и алькантару, поставили двойные стекла для тишины. Линейка солидная: LX, TXL, VX, RX. Моторы здесь мощнее — вплоть до двухлитровых турбированных агрегатов.

Статистика сурова: по итогам 2025 года Эксид забрал лидерство в премиум-сегменте РФ, продав свыше 21 700 машин. А в первом полугодии 2026 года интерес к марке вырос почти в 3,3 раза. Покупателя привлекает жирный список опций комфорта, вроде вентиляции и массажа сидений.

Сводная таблица позиционирования

Братья по платформе: как не переплатить за шильдик

Самое интересное начинается, когда мы заглядываем в технический паспорт машин. Выбирая, что купить: exeed или chery, полезно знать об их глубоком техническом родстве.

Например, компактный кроссовер Omoda C5 и базовый Exeed LX построены на одной модульной платформе T1X. У них под капотом может стоять абсолютно идентичный мотор 1.5 Turbo (147 л.с.) в паре с вариатором. Разница кроется в настройках шасси, электронных ассистентах и качестве пластика.

Чтобы сделать правильный выбор, следуйте простому алгоритму:

1. Тест-драйв в один день. Поскольку начальный Exeed и топовая Omoda находятся в близких ценовых диапазонах, катайтесь на них друг за другом. Если спина не чувствует радикальной разницы в плавности хода, а уши — в акустическом комфорте, зачем платить больше за премиум-логотип?
2. Проверка зимних опций. Для холодного климата лучше адаптирован Эксид. Там расширенные «теплые пакеты» идут в базе. У младших братьев по концерну за подогрев заднего дивана или лобового стекла иногда нужно доплачивать, выбирая старшие комплектации.
3. Расчет страховки и ликвидности. Масс-маркет продать на вторичке проще. Запчастей куча, спрос стабильный. Полисы КАСКО на премиальные модели всегда бьют по карману сильнее из-за стоимости оригинальных кузовных деталей.

Куда катится рынок: гибриды и каннибализация

Исследования показывают, что все марки концерна активно переходят на автомобили на новых источниках энергии (NEV). По итогам мая 2025 года глобальные продажи Omoda и суббренда Jaecoo превысили 540 000 единиц, из которых 59% пришлось именно на гибриды и электрички.

Однако аналитики рынка предупреждают о каннибализации. Суббрендов стало так много (Chery, Omoda, Exeed, Jaecoo, Jetour, Kaiyi, Exlantix), что они начинают отбирать покупателей друг у друга. Прогнозируется, что во второй половине 2026 года концерн начнет жестче консолидировать марки и сокращать дублирующиеся модели.

Почему автомобиль под заказ — это лучшее решение

Походы по официальным дилерским центрам — это всегда бесплатный кофе и красивые улыбки менеджеров. Но банкет оплачиваете вы. Дилер закладывает в итоговый прайс аренду огромного здания, зарплаты персонала и обязательные допы вроде ковриков по цене золотого слитка.

Привоз машины под заказ решает эту проблему. Вы получаете честную цену с аукциона или внутреннего рынка другой страны. Здесь на первый план выходит грамотное наставничество и сопровождение. Вы не просто покупаете железо, вы доверяете экспертам весь процесс: от подбора нужной комплектации до логистики, таможенной очистки и оформления ЭПТС.

Всю внутреннюю кухню, актуальные цены из Китая, Кореи и Японии мы публикуем в нашем телеграм-канале @avtosales125. Там можно посмотреть реальные расчеты и задать вопросы. А для любителей других форматов связи у нас работает профиль в мессенджере MAX.

Частые вопросы

Авто-Сейлс
г. Владивосток, Днепровская 40а строение 4

Каталог авто |
Отзывы в 2GIS |
Связаться в MAX